Praški metro
Praški metro je najhitrejše prevozno sredstvo po mestu in oskrbuje približno 1,5 milijona potnikov na dan, zaradi česar je šesti najbolj obremenjen podzemni sistem v Evropi. Praški metro je bil prvič odprt leta 1974. Je zelo enostaven za uporabo; vse smeri so dobro označene, tudi tiste, ki ne poznajo lokalnega jezika. Večina metroja je podzemna, zato za razliko od Pariza ali Berlina ni možnosti za oglede z metroja.
Vodnik po metroju
Vhodov v metro ni vedno lahko opaziti. Poiščite znak, ki prikazuje ‘M’ v obrnjenem trikotniku. Ko zapustite postajo, se usmerite do znaka, ki pravi vystup (izhod); za prenosno linijo poiščite prestup (prenos). Črke so označene s črko in barvo: A (zelena), B (rumena) in C (rdeča).
Ko kupite vozovnico in greste skozi vozovnice brez posadke, nadaljujte po hitro premikajočih se tekočih stopnicah do vlakov. Na dnu vsake tekoče stopnice je dolg osrednji hodnik s ploščadjo na obeh straneh za vlake, ki potujejo v obe smeri. Znaki, obešeni s stropa, označujejo smer vlakov. Robovi peronov so označeni z belo, prekinjeno črto, ki je ne smemo prečkati, dokler se vlak ne ustavi. Večina vrat podzemne železnice se samodejno odpre in zapre, kar daje posneto sporočilo, ko se bodo zaprla. Med potjo se ime naslednje postaje objavi v češčini.
Številne podzemne postaje v Pragi so precej velike, z več vhodi, ki so relativno oddaljeni. To lahko pogosto zmede turiste, zlasti v osrednjih vozliščih, kot sta Mustek ali Muzeum: ni dovolj, da izstopite na pravi postaji; izbrati morate tudi pravi izhod do nivoja tal. V nasprotnem primeru se zlahka znajdete pet ali deset minut hoje od cilja.
Nasveti za taksi: bodite previdni pri uporabi katerega koli od taksijev, ki se zgrinjajo okoli hotelskih vhodov, v bližini znanih znamenitosti in okoli železniških postaj, saj so znani po tem, da izpeljejo turiste. Če ima hotel lastno floto, bi bila morda boljša možnost, čeprav boste morda vseeno plačali dvojno ceno, določeno za mestne taksije. Najboljša možnost je, da pokličete ali rezervirate prek spleta ugledno podjetje, kot je Prague Airport Transfers sr o ali AAA taksije, ki ponujajo poštene cene.
Metro linije
Linija A je zelo uporabna za turiste, saj pokriva vsa glavna območja mestnega središča – Praški grad, Malo mesto, staro mestno jedro in novo mestno jedro – ter glavno nakupovalno območje okoli Vaclavskega trga.
Pri uporabi javnega prevoza se pričakuje, da odstopite svoj sedež za starejše in invalide.
Časi delovanja
Metro deluje od 5.00 do polnoči. Vlaki vozijo vsake 2 do 3 minute med konicami in vsakih 5 do 10 minut med vikendi in izven konic.
Dostop brez ovir
Popotniki invalidi morajo upoštevati, da je dostop do peronov brez ovir bolj značilnost primestnih podzemnih postaj kot mestnih. Na postajah v središču mesta so invalidskim vozičkom prijazni Muzeum, Vysehrad in Hlavni Nadrazi (glavna železniška postaja).
Podzemna linija je podaljšana od Dejvická do Motola
Linija A (zelena linija) je zdaj podaljšana od postaje Dejvická preko Bořislavke, Veleslavína, Petřiny do postaje Motol Hospital. Vlak bo skozi šest kilometrov dolg odsek vozil približno osem minut. Novi odsek je dolg 6134 metrov. Vožnja od podzemne postaje Motol Hospital do Můsteka bo trajala 15 minut.
Odprtje novega odseka spremljajo spremembe v površinskem prometu. Avtobusi, ki so nekoč vozili po aveniji Evropská do postaje Dejvická, zdaj ustavljajo na postaji Veleslavín ali postaji Bořislavka. Med drugim je ukinjena tramvajska proga številka 2. Nekatera postajališča bodo preimenovana.
Ljudje, ki potujejo na letališče, bodo zdaj zamenjali vlak na postaji Veleslavín (namesto na Dejvická). Vendar pa so tekoče stopnice samo v preddverju, ne pa do perona avtobusne linije 119. Potnikom s kovčki bodo v nadstropju brezplačno pomagali vratarji, ki bodo delali v treh izmenah vsak dan od 5.00 do 22.00. Pomeni pa zmanjšano udobje potnikov, ki potujejo na letališče, in morebitni daljši čas potovanja.
Najkrajša pot od avle podzemne železnice Veleslavín do avtobusa vodi po trdnem stopnišču. Dvigalo je, a na površini je njegov izhod šele za križiščem, približno 70 metrov od terminala.
Predvideva se, da bo veliko potnikov, predvsem tistih z večjimi količinami prtljage, letos raje izbralo udoben prevoz s taksijem ali pa bo z letališča uporabljalo avto.
Novi odsek bo imel daljše intervale
V novem odseku podzemne železnice se standardni intervali linije A ne bodo ohranili. Od 9.30 do 20.00 med Dejvická in bolnišnico Motol vozi le vsak drugi vlak. V jutranjih konicah, od 6.00 do 9.30, bo vsak drugi vlak odpeljan med postajama Petřiny in Motol Hospital.
Intervali v novem razdelku, odvisno od časa dneva, se lahko podaljšajo na deset minut. Nekoliko paradoksalno, da bodo po 20.00 krajši kot na primer v popoldanskem vrhuncu okoli 17.00.
