Estação Ferroviária Principal de Praga

A estação ferroviária principal de Praga é uma das últimas glórias arquitecturais do decadente Império Habsburg, tendo sido desenhada por Josef Fanta e oficialmente aberta em 1909 com o nome Franz-Josefs Bahnhof. O seu nome foi mais tarde mudado para Estação Wilson, e hoje as pessoas geralmente referem-se a ela como a Estação Principal. Entre 1972 e 1979, a estação foi ampliada com a adição de um novo edifício terminal, incluindo uma estação subterrânea e uma estrada principal no telhado do terminal.

Se você está apenas passando rapidamente ou a chegar de metro, é fácil de não reparar nas partes em Art Nouveau da estação que sobreviveram; especialmente a alta cúpula, as janelas em vitral e as caras esculpidas de mulheres representando Praga como ‘A Mãe das Cidades’. No andar acima, a entrada original perto do Fantova Kavarna (Café) ainda exibe confiança imperial, com a sua cobertura de ferro forjado e figurinos nus pendurados nos lados das torres.

A estação está convenientemente localizada a apenas cinco minutos a pé da Praça Wenceslas, e está ligada a outras partes da cidade através da linha C do metro. A Estação Principal também está ligada ao Aeroporto de Praga por um autocarro expresso que parte de 30 em 30 minutos durante as horas do dia (tempo de viagem de 25 a 40 minutos). Fora do terminal, você vai encontrar pontos de táxi. Infelizmente, não é recomendado apanhar nenhum dos táxis que circulam junto da estação ferroviária, pois o mais provável é ser-lhe cobrado um valor exagerado. Ao invés disso, ligue para uma das companhias respeitáveis, ou pré-reserve um táxi com a Prague Airport Transfers (Transferências do Aeroporto de Praga).

Recentemente, a Estação Principal de Praga (Hlavni nadrazi) foi inteiramente renovada e modernizada em 2010-2011 pela companhia italiana Grandi Stazioni para ter os padrões ocidentais, ao invés da sua antiga imagem ‘suja’ de uma parte sombria de Praga. A estação em si está dividida em vários níves. Existem todas as instalações que você espera encontrar em uma estação ferroviária, incluindo um balcão de bagagem perdida, disponível 24 horas, e cacifos automáticos para bagagens grandes. Também há postos de câmbio, ATMs, balcões de informação para turistas e de comboios, serviços de comida rápida e restaurantes (como o Burger King), cafés e lojas de venda a retalho.

Tente não chegar a meio da noite – a estação fecha entre as 00h40 e as 3h40, e a área envolvente atrai carteiristas e bêbedos, para além de terem havido notícias de assaltos de turistas.

Para chegar à Cidade Velha, opte pela linha metropolitana C, em direção a Muzeum, e mude-se para a linha A da Estação Staromestská.

Para chegar ao Castelo de Praga, opte pela linha metropolitana C, em direção a Muzeum, e mude para a linha A, para a Estação Hradcanská ou Estação Malostranská.

Para chegar à Praça Venceslau, uma caminhada de cinco minutos é suficiente, uma vez que não está longe.

Reservas e Bilhetes

É possível comprar bilhetes online no website dos caminhos de ferros checos 60 dias antes de viajar para destinos dentro da República Checa e para destinos específicos na UE. Você também pode comprá-los em qualquer estação ferroviária em Praga ou em outras partes da República Checa. Na estação ferroviária principal de Praga, as bilheteiras estão no piso subterrâneo. A maior parte dos locais não faz reservas antecipadas, e os bilhetes geralmente estão disponíveis para todos os destinos até ao próprio dia da viagem. Se você estiver com pressa, também é possível comprar um bilhete ao condutor, mas prepare-se para uma cobrança extra. www.cd.cz

Comboios Checos

Os comboios checos comuns não são os mais confortáveis e, se viajar em determinados comboios lentos, poderá considerar a experiência muito aborrecida. No entanto, os comboios de ligação Eurocity e Intercity, que ligam Praga a outras grandes cidades europeias tais como Viena, Budapeste ou Berlim, são bons. Os anúncios nos comboios Eurocity e Intercity estão em Inglês e o serviço inclui um restaurante e uma escolha de compartimento de primeira e de segunda classe. Se apanhar um comboio expresso italiano Pendolino (operado pela Czech Railways) ou RegioJet (administrado pela StudentAgency), poderá certamente contar com luxo, inclusive bebidas gratuitas, tomadas elétricas e Wi-Fi. Infelizmente, esses serviços são muito limitados.