Prahos metro
Prahos metro yra greičiausia susisiekimo priemonė po miestą ir aptarnauja apie 1,5 milijono keleivių per dieną, todėl tai yra šešta pagal judrumą metro sistema Europoje. Prahos metro pirmą kartą buvo atidarytas 1974 m. Tai labai paprasta naudoti; visos kryptys gerai pažymėtos, net ir nemokantiems vietinės kalbos. Didžioji metro dalis yra po žeme, todėl, skirtingai nei Paryžiuje ar Berlyne, iš metro nėra galimybių apžiūrėti lankytinų vietų.
Metro vadovas
Metro įvažiavimus ne visada lengva pastebėti. Ieškokite ženklo, rodančio „M“ apverstame trikampyje. Išvažiuodami iš stoties, eikite į ženklą, kuriame rašoma vystup (išėjimas); perdavimo linijai ieškokite prestup (transfer). Linijos identifikuojamos raide ir spalva: A (žalia), B (geltona) ir C (raudona).
Įsigiję bilietą ir praėję nepilotuojamus bilietų užtvarus, toliau greitai judančiais eskalatoriais važiuokite iki traukinių. Kiekvieno eskalatoriaus apačioje yra ilgas centrinis koridorius su platforma iš abiejų pusių traukiniams važiuojantiems bet kuria kryptimi. Ant lubų pakabinti ženklai rodo traukinių kryptį. Peronų kraštai pažymėti balta, laužyta linija, kurios negalima kirsti, kol traukinys sustoja. Dauguma metro durų atsidaro ir užsidaro automatiškai, o kai jos užsidarys, pranešama įrašyta. Kelionės metu čekų kalba skelbiamas kitos stoties pavadinimas.
Daugelis Prahos metro stočių yra gana didelės, o keli įėjimai yra gana toli vienas nuo kito. Tai dažnai gali suklaidinti turistus, ypač centriniuose mazguose, tokiuose kaip Mustek ar Muzeum: neužtenka išlipti tinkamoje stotyje; taip pat turite pasirinkti tinkamą išėjimą į žemės lygį. Priešingu atveju galite lengvai atsidurti penkių ar dešimties minučių atstumu nuo kelionės tikslo.
Taksi patarimai: būkite atsargūs naudodamiesi bet kokiais taksi automobiliais, kurie susispiečia prie įėjimų į viešbutį, šalia garsių orientyrų ir netoli traukinių stočių, nes jie žinomi dėl turistų išviliojimo. Jei viešbutis turi savo automobilių parką, tai gali būti geresnis pasirinkimas, tačiau vis tiek galite mokėti dvigubai didesnę miesto taksi kainą. Geriausias pasirinkimas yra paskambinti arba užsisakyti internetu patikimai įmonei, tokiai kaip Prague Airport Transfers sr o arba AAA taksi, kurios siūlo sąžiningas kainas.
Metro linijos
A linija labai naudinga turistams, nes ji apima visas pagrindines miesto centro sritis – Prahos pilį, Mažąjį miestą, senamiestį ir Naujamiestį – ir pagrindinę prekybos zoną aplink Vaclavo aikštę.
Jei naudojatės viešuoju transportu, turite užleisti vietą pagyvenusiems žmonėms ir neįgaliesiems.
Veikimo laikas
Metro veikia nuo 05:00 iki vidurnakčio. Piko valandomis traukiniai kursuoja kas 2–3 minutes, o savaitgaliais ir ne piko valandomis – kas 5–10 minučių.
Prieiga be kliūčių
Neįgalieji keliautojai turėtų atkreipti dėmesį, kad prieiga prie peronų be kliūčių yra labiau būdinga priemiesčio metro stotyse, o ne miesto viduje. Miesto centro stotyse Muzeum, Vysehrad ir Hlavni Nadrazi (pagrindinė traukinių stotis) yra pritaikyti neįgaliojo vežimėliams.
Metro linija pratęsta nuo Dejvická iki Motol
A linija (žalia linija) dabar pratęsta nuo Dejvická stoties per Bořislavka, Veleslavín, Petřiny iki stoties Motol Hospital. Traukiniu šešių kilometrų ilgio ruože nuvažiuoti užtruks apie aštuonias minutes. Naujoji atkarpa yra 6134 metrų ilgio. Kelionė nuo metro stoties Motol Hospital iki Můstek užtruks 15 minučių.
Naujos atkarpos atidarymą lydi pokyčiai antžeminiame transporte. Autobusai, kurie anksčiau važiuodavo Evropská prospektu į Dejvická stotį, dabar baigiasi Veleslavín arba Bořislavka stotyje. Be kita ko, atšaukta tramvajaus linija Nr. 2. Kai kurios stotelės bus pervadintos.
Žmonės, keliaujantys į oro uostą, dabar persės į traukinius Veleslavín stotyje (vietoj Dejvická). Tačiau eskalatoriai yra tik vestibiulyje, o ne į 119 autobusų linijos platformą. Keleiviams su lagaminais į viršų nemokamai padės nešikai, kurie dirbs trimis pamainomis kasdien nuo 5.00 iki 22.00 val. Tačiau tai reiškia sumažintą komfortą keleiviams, keliaujantiems į oro uostą, ir galimą ilgesnį kelionės laiką.
Trumpiausias kelias nuo Veleslavín metro vestibiulio iki autobuso veda tvirtais laiptais. Yra liftas, bet paviršiuje jo išėjimas yra tik už sankryžos, apie 70 metrų nuo terminalo.
Spėjama, kad daugelis keleivių, ypač turinčių didesnį bagažo kiekį, šiemet mieliau rinksis patogų susisiekimą taksi arba naudosis savo automobiliu iš Oro uosto.
Naujoje dalyje bus ilgesni intervalai
Naujajame metro ruože standartiniai A linijos intervalai nebus palaikomi. Nuo 9:30 iki 20:00 tarp Dejvická ir Motol ligoninės važiuos tik kas antras traukinys. Rytinio piko valandomis, nuo 6:00 iki 9:30, kas antras traukinys bus siunčiamas tarp stočių Petřiny ir Motol ligoninės.
Intervalai naujajame skyriuje, priklausomai nuo paros laiko, gali pailgėti iki dešimties minučių. Šiek tiek paradoksalu, kad po 20:00 jie bus trumpesni nei, pavyzdžiui, popietinio piko metu apie 17:00.
