Պրահայի մետրո
Պրահայի մետրոն ամենաարագ տրանսպորտային միջոցն է քաղաքում և սպասարկում է մոտ 1,5 միլիոն ուղևորի օրական, ինչը այն դարձնում է Եվրոպայի վեցերորդ ամենածանրաբեռնված մետրոպոլիտենը: Պրահայի մետրոն առաջին անգամ բացվել է 1974 թվականին։ Այն շատ հեշտ է օգտագործել; բոլոր ուղղությունները լավ ցուցանակներ են, նույնիսկ նրանք, ովքեր անծանոթ են տեղական լեզվին: Մետրոյի մեծ մասը ստորգետնյա է, ուստի, ի տարբերություն Փարիզի կամ Բեռլինի, մետրոյից տեսարժան վայրեր այցելելու հնարավորություններ չկան։
Ուղեցույց դեպի մետրո
Մետրոյի մուտքերը միշտ չէ, որ հեշտ է նկատել: Գտեք նշան, որը ցույց է տալիս «M» շրջված եռանկյունու մեջ: Կայարանից հեռանալիս ուղղվեք դեպի նշանը, որտեղ գրված է vystup (ելք); փոխանցման գծի համար փնտրեք prestup (փոխանցում): Գծերը նույնացվում են տառով և գույնով՝ A (կանաչ), B (դեղին) և C (կարմիր):
Երբ դուք գնեք ձեր տոմսը և անցնեք անօդաչու տոմսերի արգելապատնեշները, շարունակեք իջնել արագ շարժվող շարժասանդուղքներով դեպի գնացքներ: Յուրաքանչյուր շարժասանդուղքի ներքևում կա երկար կենտրոնական միջանցք, որի երկու կողմերում կա հարթակ երկու ուղղությամբ գնացքների համար: Առաստաղից կախված նշանները ցույց են տալիս գնացքների ուղղությունը։ Պլատֆորմների եզրերը նշված են սպիտակ, կոտրված գծով, որը չպետք է հատել, քանի դեռ գնացքը չի կանգնել: Մետրոյի դռների մեծ մասը բացվում և փակվում են ավտոմատ կերպով՝ տալով ձայնագրված հաղորդագրություն, երբ դրանք պատրաստվում են փակվել: Ճանապարհորդության ընթացքում չեխերեն հայտարարվում է հաջորդ կայանի անունը։
Պրահայի մետրոյի կայարաններից շատերը բավականին մեծ են, մի քանի մուտքեր, որոնք համեմատաբար հեռու են միմյանցից: Սա հաճախ կարող է շփոթեցնել զբոսաշրջիկներին, հատկապես կենտրոնական կենտրոններում, ինչպիսիք են Mustek-ը կամ Muzeum-ը. ճիշտ կայարանում իջնելը բավարար չէ. դուք պետք է նաև ընտրեք ճիշտ ելք դեպի գետնի մակարդակ: Հակառակ դեպքում, դուք հեշտությամբ կարող եք հայտնվել ձեր նպատակակետից հինգ կամ տասը րոպե քայլելու հեռավորության վրա:
Տաքսու խորհուրդներ. Զգույշ եղեք տաքսիներից, որոնք հավաքվում են հյուրանոցների մուտքերի, հայտնի տեսարժան վայրերի և երկաթուղային կայարանների մոտ, քանի որ դրանք հայտնի են զբոսաշրջիկներին պոկելու համար: Եթե հյուրանոցն ունի իր նավատորմը, դա կարող է ավելի լավ տարբերակ լինել, թեև դուք դեռ կարող եք վճարել քաղաքային տաքսիների համար սահմանված կրկնակի գին: Լավագույն տարբերակն է զանգահարել կամ առցանց պատվիրել այնպիսի հեղինակավոր ընկերություն, ինչպիսին է Prague Airport Transfers sr o կամ AAA տաքսիները, որոնք առաջարկում են արդար գներ:
Մետրոյի գծեր
A գիծը շատ օգտակար է զբոսաշրջիկների համար, քանի որ այն ընդգրկում է քաղաքի կենտրոնի բոլոր հիմնական տարածքները՝ Պրահայի ամրոցը, Փոքր քաղաքը, Հին քաղաքը և Նոր քաղաքը, ինչպես նաև Վենցլաս հրապարակի շրջակայքի հիմնական առևտրի տարածքը:
Հասարակական տրանսպորտից օգտվելիս ակնկալվում է, որ դուք կզիջեք ձեր տեղը տարեցների և հաշմանդամների համար:
Գործողության ժամանակներ
Մետրոն աշխատում է 05.00-ից մինչև կեսգիշեր։ Գնացքներն աշխատում են 2-ից 3 րոպեն մեկ՝ պիկ ժամերին, իսկ հանգստյան օրերին և ոչ պիկ ժամերին՝ յուրաքանչյուր 5-10 րոպեն մեկ:
Առանց արգելքների մուտք
Հաշմանդամ ճանապարհորդները պետք է նկատի ունենան, որ հարթակներ առանց խոչընդոտների մուտքն ավելի շատ քաղաքամերձ մետրոյի կայարանների հատկանիշն է, քան ներքաղաքային: Քաղաքի կենտրոնական կայարաններում Muzeum, Vysehrad և Hlavni Nadrazi (Գլխավոր երկաթուղային կայարան) հարմար են սայլակով:
Մետրոյի գիծը երկարացվել է Dejvická-ից մինչև Motol
A գիծը (կանաչ գիծ) այժմ երկարացվում է Dejvická կայարանից Բորիսլավկայով, Վելեսլավինով, Պետրինով մինչև կայարան Motol Hospital: Գնացքը մոտ ութ րոպե կպահանջի վեց կիլոմետրանոց հատվածով անցնելու համար: Նոր հատվածի երկարությունը 6134 մետր է։ Ստորգետնյա կայարանից Motol Hospital-ից մինչև Můstek ճանապարհը կտևի 15 րոպե:
Նոր հատվածի բացումն ուղեկցվում է վերգետնյա տրանսպորտի փոփոխություններով։ Ավտոբուսները, որոնք նախկինում գնում էին Եվրոպսկա պողոտայով դեպի Դեյվիչկա կայարան, այժմ դադարեցվում են Վելեսլավին կայարանում կամ Բորիսլավկա կայարանում: Ի թիվս այլոց, չեղյալ է հայտարարվել թիվ 2 տրամվայի գիծը։ Որոշ կանգառներ կվերանվանվեն:
Օդանավակայան մեկնող մարդիկ այժմ գնացք կփոխեն Վելեսլավին կայարանում (Դեյվիչկայի փոխարեն): Սակայն շարժասանդուղքներ կան միայն շքամուտքում, ոչ թե դեպի 119 ավտոբուսի հարթակ։ Ճամպրուկներով ուղևորներին անվճար կօգնեն վերևում բեռնակիրները, ովքեր կաշխատեն օրական երեք հերթափոխով՝ ժամը 5.00-22.00: Այնուամենայնիվ, դա նշանակում է օդանավակայան մեկնող ուղևորների հարմարավետության նվազեցում և հնարավոր ավելի երկար ճանապարհորդության ժամանակ:
Վելեսլավինի մետրոյի նախասրահից մինչև ավտոբուս ամենակարճ ճանապարհը տանում է ամուր սանդուղքով: Վերելակ կա, բայց երեսին դրա ելքը միայն խաչմերուկի հետևում է՝ տերմինալից մոտ 70 մետր հեռավորության վրա։
Ենթադրվում է, որ շատ ուղևորներ, հատկապես նրանք, ովքեր ավելի մեծ քանակությամբ ուղեբեռ ունեն, այս տարի կնախընտրեն տաքսիով հարմար փոխադրում ընտրել կամ օգտվելու են իրենց մեքենայով օդանավակայանից։
Նոր բաժինը կունենա ավելի երկար ընդմիջումներ
Մետրոյի նոր հատվածում Ա գծի ստանդարտ ինտերվալները չեն պահպանվի։ Ժամը 9:30-ից մինչև 20:00-ը Dejvická-ի և Motol հիվանդանոցի միջև կշարժվի միայն յուրաքանչյուր երկրորդ գնացքը: Առավոտյան պիկ ժամերին՝ 6:00-ից 9:30-ը, յուրաքանչյուր երկրորդ գնացքը կուղարկվի Petřiny և Motol Hospital կայարանների միջև:
Նոր բաժնում ընդմիջումները, կախված օրվա ժամից, կարող են երկարաձգվել մինչև տասը րոպե: Ինչ-որ չափով պարադոքսալ է, որ ժամը 20:00-ից հետո դրանք ավելի կարճ կլինեն, քան, օրինակ, կեսօրվա պիկը՝ ժամը 17:00-ի սահմաններում։
