Praški metro
Praški metro najbrže je prijevozno sredstvo po gradu i opslužuje oko 1,5 milijuna putnika dnevno, što ga čini šestim najprometnijim metro sustavom u Europi. Praški metro je prvi put otvoren 1974. godine. Vrlo je jednostavan za korištenje; svi smjerovi su dobro označeni, čak i oni koji ne poznaju lokalni jezik. Većina metroa je podzemna, pa za razliku od Pariza ili Berlina, nema mogućnosti za razgledavanje iz metroa.
Vodič za Metro
Ulaze u metro nije uvijek lako uočiti. Potražite znak koji prikazuje ‘M’ unutar naopako okrenutog trokuta. Kada napuštate stanicu, idite prema znaku vystup (izlaz); za liniju prijenosa, potražite prestup (prijenos). Linije su označene slovom i bojom: A (zelena), B (žuta) i C (crvena).
Nakon što ste kupili kartu i prošli kroz barijere za karte bez posade, nastavite niz pokretne stepenice koje se brzo kreću do vlakova. Na dnu svake pokretne stepenice nalazi se dugi središnji hodnik s platformom s obje strane za vlakove koji putuju u oba smjera. Znakovi obješeni sa stropa ukazuju na smjer vlakova. Rubovi perona označeni su bijelom isprekidanom linijom koju se ne smije prelaziti dok se vlak ne zaustavi. Većina metro vrata se otvara i zatvara automatski, dajući snimljenu poruku kada se spremaju zatvoriti. Tijekom putovanja, naziv sljedeće stanice se objavljuje na češkom jeziku.
Mnoge metro stanice u Pragu prilično su velike, s nekoliko ulaza raspoređenih relativno daleko. To često može zbuniti turiste, posebno u središnjim čvorištima kao što su Mustek ili Muzeum: nije dovoljno sići na pravoj stanici; također morate odabrati pravi izlaz do razine tla. Inače, lako ćete se naći pet ili deset minuta hoda od odredišta.
Savjeti za taksi: Budite oprezni pri korištenju bilo kojeg od taksija koji se skupljaju oko ulaza u hotele, u blizini poznatih znamenitosti i oko željezničkih postaja, jer su poznati po otimanju turista. Ako hotel ima vlastiti vozni park, to bi mogla biti bolja opcija, iako biste ipak mogli platiti dvostruku cijenu za gradske taksije. Najbolja opcija je nazvati ili rezervirati online renomiranu tvrtku kao što je Prague Airport Transfers sr o ili AAA taksi, koji nude poštene cijene.
Linije metroa
Linija A vrlo je korisna za turiste jer pokriva sva glavna područja gradskog središta — Praški dvorac, Mali grad, Stari grad i Novi grad — te glavnu trgovačku zonu oko Vaclavskog trga.
Prilikom korištenja javnog prijevoza od vas se očekuje da ustupite svoje mjesto za starije i nemoćne osobe.
Radna vremena
Metro radi od 05.00 do ponoći. Vlakovi voze svake 2 do 3 minute tijekom vršnih sati i svakih 5 do 10 minuta tijekom vikenda i izvan vršnog vremena.
Pristup bez barijera
Putnici s invaliditetom trebaju imati na umu da je pristup platformama bez prepreka više značajka prigradskih metro stanica nego onih u centru grada. Na stanicama u centru grada, Muzeum, Vysehrad i Hlavni Nadrazi (Glavni željeznički kolodvor) prilagođeni su invalidskim kolicima.
Linija metroa je produžena od Dejvická do Motola
Linija A (zelena linija) sada je produžena od stanice Dejvická preko Bořislavke, Veleslavína, Petřiny do stanice Motol Hospital. Vlaku će trebati oko osam minuta da prođe šest kilometara dugu dionicu. Nova dionica duga je 6134 metra. Putovanje od podzemne stanice Motol Hospital do Můsteka trajat će 15 minuta.
Otvaranje nove dionice popraćeno je promjenama u površinskom prometu. Autobusi koji su nekada išli Avenijom Evropská do kolodvora Dejvická sada završavaju na kolodvoru Veleslavín ili kolodvoru Bořislavka. Između ostalih, ukida se i tramvajska linija broj 2. Neka stajališta bit će preimenovana.
Ljudi koji putuju u zračnu luku sada će mijenjati vlak na kolodvoru Veleslavín (umjesto na Dejvická). Međutim, pokretne stepenice postoje samo u predvorju, a ne do perona autobusne linije 119. Putnicima s koferima na katu će besplatno pomagati nosači koji će svakodnevno raditi u tri smjene od 5.00 do 22.00 sata. Međutim, to znači smanjenu udobnost za putnike koji putuju do zračne luke i moguće duže vrijeme putovanja.
Najkraći put od predvorja metroa Veleslavína do autobusa vodi čvrstim stubištem. Lift postoji, ali na površini je njegov izlaz tek iza raskrižja, oko 70 metara od terminala.
Pretpostavlja se da će mnogi putnici, posebice oni s većim količinama prtljage, ove godine radije odabrati prikladan prijevoz taksijem ili će automobilom iz Zračne luke.
Novi odjeljak imat će duže intervale
U novoj dionici podzemne željeznice neće se zadržati standardni intervali linije A. Od 9:30 do 20:00 između Dejvická i bolnice Motol vozit će samo svaki drugi vlak. U jutarnjim vršnim satima, od 6:00 do 9:30 sati, svaki drugi vlak će biti upućen između stanica Petřiny i Motol Hospital.
Intervali u novom dijelu, ovisno o dobu dana, mogu se produžiti na deset minuta. Pomalo paradoksalno, nakon 20 sati bit će kraći od, primjerice, popodnevne špice oko 17 sati.
