Praha metroo
Praha metroo on kiireim transpordivahend linnas ja teenindab umbes 1,5 miljonit reisijat päevas, mis teeb sellest Euroopas kuuendaks kõige aktiivsemaks metroosüsteemiks. Praha metroo avati esmakordselt 1974. aastal. Seda on väga lihtne kasutada; kõik suunad on hästi tähistatud, isegi need, kes kohalikku keelt ei valda. Suurem osa metroost on maa all, nii et erinevalt Pariisist või Berliinist pole metroost võimalusi vaatamisväärsustega tutvumiseks.
Metroo juhend
Metroo sissepääsu pole alati lihtne märgata. Otsige tagurpidi kolmnurgas olevat märki, millel on M-täht. Jaamast lahkudes suunduge sildi poole, mis ütleb vystup (exit); ülekandeliini jaoks otsige prestup (transfer). Jooned on tähistatud tähe ja värviga: A (roheline), B (kollane) ja C (punane).
Kui olete pileti ostnud ja mehitamata piletitõkked läbinud, jätkake kiiresti liikuvate eskalaatoritega rongideni. Iga eskalaatori allosas on pikk keskkoridor, mille mõlemal küljel on platvorm mõlemas suunas sõitvate rongide jaoks. Laest rippuvad sildid näitavad rongide suunda. Perroonide servad on tähistatud valge katkendliku joonega, mida ei tohi ületada enne, kui rong peatub. Enamik metroo uksi avanevad ja sulguvad automaatselt, andes salvestatud teate, kui need on sulgumas. Reisi ajal teatatakse tšehhi keeles järgmise jaama nimi.
Paljud Praha metroojaamad on üsna suured, mitme sissepääsuga on üksteisest suhteliselt kaugel. See võib turiste sageli segadusse ajada, eriti kesksetes sõlmpunktides, nagu Mustek või Muzeum: ei piisa õiges jaamas maha tulemisest; peate valima ka õige väljapääsu maapinnale. Vastasel juhul võite kergesti leida end sihtkohast viie- või kümneminutilise jalutuskäigu kaugusel.
Taksonõuanded: olge ettevaatlik, kui kasutate taksosid, mis koonduvad hotelli sissepääsude, kuulsate vaatamisväärsuste ja raudteejaamade ümbrusesse, kuna need on tuntud turistide äravõtmise poolest. Kui hotellil on oma autopark, võib see olla parem valik, kuigi linnataksode eest võite siiski maksta topelthinna. Parim võimalus on helistada või broneerida veebis hea mainega ettevõte, nagu Prague Airport Transfers sr o või AAA taksod, mis pakuvad õiglasi hindu.
Metrooliinid
Liin A on turistidele väga kasulik, sest see hõlmab kõiki kesklinna suuremaid piirkondi – Praha lossi, Madallinna, vanalinna ja Uuslinna – ning Vaclavi väljakut ümbritsevat peamist ostupiirkonda.
Ühistranspordiga sõites eeldatakse vanurite ja puuetega inimeste istekoha loovutamist.
Tööajad
Metroo töötab kella 05.00 kuni südaööni. Rongid sõidavad tipptundidel iga 2–3 minuti järel ning nädalavahetustel ja väljaspool tipptundi iga 5–10 minuti järel.
Takistusteta juurdepääs
Puuetega reisijad peaksid arvestama, et takistusteta juurdepääs platvormidele on pigem äärelinna metroojaamade kui siselinna metroojaamade tunnus. Kesklinna jaamades on Muzeum, Vysehrad ja Hlavni Nadrazi (pearaudteejaam) ratastoolisõbralikud.
Metrooliini pikendatakse Dejvickást Motolini
Liin A (roheline joon) on nüüd pikendatud Dejvická jaamast Bořislavka, Veleslavíni, Petřiny kaudu Motoli haigla jaamani. Rongil kulub kuue kilomeetri pikkusel lõigul läbimiseks umbes kaheksa minutit. Uue lõigu pikkus on 6134 meetrit. Sõit metroojaamast Motol Hospital kuni Můsteki kestab 15 minutit.
Uue lõigu avamisega kaasnevad muutused pinnatranspordis. Varem mööda Evropská avenüüd Dejvická jaama sõitnud bussid peatuvad nüüd Veleslavíni või Bořislavka jaamas. Teiste hulgas jääb ära trammiliin number 2. Mõned peatused nimetatakse ümber.
Lennujaama reisivad inimesed vahetavad nüüd rongi Veleslavíni jaamas (Dejvická asemel). Eskalaatorid on aga ainult fuajees, mitte bussiliini 119 perroonile. Kohvritega reisijaid aitavad ülakorrusel tasuta kandjad, kes töötavad kolmes vahetuses iga päev kell 5.00-22.00. See aga tähendab lennujaama reisivate reisijate vähenenud mugavust ja võimalikku pikemat reisiaega.
Lühim tee Veleslavíni metroo fuajeest bussini viib mööda kindlat treppi. Lift on olemas, kuid pealtnäha on selle väljalaskeava vaid ristmiku taga, terminalist umbes 70 meetri kaugusel.
Eeldatakse, et paljud reisijad, eriti suurema pagasiga reisijad, eelistavad sel aastal valida mugava transpordi taksoga või kasutavad oma autot Lennujaamast.
Uues jaotises on pikemad intervallid
Uues metroos ei säilitata liini A standardintervalle. Kella 9.30–20.00 läheb Dejvická ja Motoli haigla vahel ainult iga teine rong. Hommikustel tipptundidel, kella 6.00–9.30, saadetakse iga teine rong jaamade Petřiny ja Motoli haigla vahel.
Intervallid uues osas võivad olenevalt kellaajast venida kümne minutini. Mõnevõrra paradoksaalsel kombel on need pärast kella 20.00 lühemad kui näiteks pärastlõunasel tipul kella 17 paiku.
