Metro Praha
Metro Praha adalah sarana transportasi tercepat di sekitar kota dan melayani sekitar 1,5 juta penumpang per hari, menjadikannya sistem metro tersibuk keenam di Eropa. Metro Praha pertama kali dibuka pada tahun 1974. Sangat mudah digunakan; semua arah ditandai dengan baik, bahkan mereka yang tidak terbiasa dengan bahasa lokal. Sebagian besar metro berada di bawah tanah, jadi tidak seperti Paris atau Berlin, tidak ada kesempatan untuk melihat-lihat dari metro.
Panduan untuk Metro
Pintu masuk metro tidak selalu mudah dikenali. Cari tanda yang menampilkan ‘M’ di dalam segitiga terbalik. Saat meninggalkan stasiun, pergilah ke tanda yang bertuliskan vystup (keluar); untuk jalur transfer, cari prestup (transfer). Garis diidentifikasi dengan huruf dan warna: A (hijau), B (kuning) dan C (merah).
Setelah Anda membeli tiket dan melewati penghalang tiket tak berawak, lanjutkan menuruni eskalator yang bergerak cepat menuju kereta. Di bagian bawah setiap eskalator terdapat koridor tengah yang panjang dengan peron di kedua sisinya untuk kereta yang berjalan di kedua arah. Rambu-rambu yang digantung di langit-langit menunjukkan arah kereta api. Tepi peron ditandai dengan garis putus-putus berwarna putih yang tidak boleh dilintasi sampai kereta berhenti. Sebagian besar pintu metro membuka dan menutup secara otomatis, memberikan pesan yang direkam saat akan ditutup. Selama perjalanan, nama stasiun berikutnya diumumkan dalam bahasa Ceko.
Banyak stasiun metro Praha cukup besar, dengan beberapa pintu masuk yang jaraknya relatif berjauhan. Hal ini sering membingungkan wisatawan, terutama di hub pusat seperti Mustek atau Muzeum: tidak cukup untuk turun di stasiun yang tepat; Anda juga harus memilih jalan keluar yang tepat ke permukaan tanah. Jika tidak, Anda dapat dengan mudah menemukan diri Anda lima atau sepuluh menit berjalan kaki dari tujuan Anda.
Tips Taksi: Berhati-hatilah saat menggunakan taksi yang berkumpul di sekitar pintu masuk hotel, di dekat landmark terkenal, dan di sekitar stasiun kereta api, karena taksi tersebut dikenal sering menipu wisatawan. Jika hotel memiliki armada sendiri, itu mungkin pilihan yang lebih baik, meskipun Anda mungkin masih membayar harga dua kali lipat untuk taksi kota. Pilihan terbaik adalah menelepon, atau memesan secara online, perusahaan terkemuka seperti Praha Airport Transfers sr o atau taksi AAA, yang menawarkan harga yang wajar.
Jalur Metro
Jalur A sangat berguna bagi wisatawan karena mencakup semua area utama pusat kota — Kastil Praha, Kota Kecil, Kota Tua, dan Kota Baru — dan area perbelanjaan utama di sekitar Alun-Alun Wenceslas.
Saat menggunakan transportasi umum, Anda diharapkan untuk menyerahkan kursi Anda untuk orang tua dan penyandang cacat.
Waktu Operasi
Metro beroperasi dari pukul 05.00 sampai tengah malam. Kereta berjalan setiap 2 hingga 3 menit selama jam sibuk dan setiap 5 hingga 10 menit selama akhir pekan dan jam tidak sibuk.
Akses Bebas Hambatan
Pelancong penyandang cacat harus memperhatikan bahwa akses bebas hambatan ke peron lebih merupakan fitur stasiun metro pinggiran kota daripada yang ada di dalam kota. Di stasiun pusat kota, Muzeum, Vysehrad, dan Hlavni Nadrazi (Stasiun Kereta Utama) ramah kursi roda.
Jalur Metro Diperpanjang Dari Dejvická ke Motol
Jalur A (jalur hijau) sekarang diperpanjang dari stasiun Dejvická melalui Bořislavka, Veleslavín, Petřiny ke stasiun Rumah Sakit Motol. Kereta akan memakan waktu sekitar delapan menit untuk melewati bentangan sepanjang enam kilometer. Ruas baru sepanjang 6134 meter. Perjalanan dari stasiun bawah tanah Rumah Sakit Motol ke Mstek akan memakan waktu 15 menit.
Pembukaan seksi baru tersebut disertai dengan perubahan angkutan permukaan. Bus yang dulu melewati Evropská Avenue menuju Stasiun Dejvická sekarang dihentikan di Stasiun Veleslavín atau Stasiun Bořislavka. Antara lain, jalur trem nomor 2 dibatalkan. Beberapa perhentian akan diganti namanya.
Orang yang bepergian ke bandara sekarang akan berganti kereta di Stasiun Veleslavín (bukan Dejvická). Namun, eskalator hanya ada di lobi, tidak ke peron bus jalur 119. Penumpang dengan koper akan dibantu di lantai atas secara gratis oleh porter yang akan bekerja dalam tiga shift setiap hari dari pukul 5.00 hingga 22.00. Namun, itu berarti mengurangi kenyamanan bagi penumpang yang bepergian ke bandara dan kemungkinan waktu tempuh yang lebih lama.
Cara terpendek dari lobi metro Veleslavín ke bus mengarah ke tangga yang kokoh. Ada lift, tapi di permukaan, outletnya hanya di belakang persimpangan jalan, sekitar 70 meter dari terminal.
Diperkirakan banyak penumpang, terutama yang membawa barang bawaan lebih banyak, akan lebih memilih transportasi yang nyaman dengan taksi tahun ini atau akan menggunakan mobil mereka dari Bandara.
Bagian Baru Akan Memiliki Interval yang Lebih Panjang
Di bagian kereta bawah tanah yang baru, interval standar jalur A tidak akan dipertahankan. Dari pukul 09:30 hingga 20:00 antara Dejvická dan Rumah Sakit Motol, hanya setiap kereta kedua yang akan berangkat. Pada jam sibuk pagi hari, dari pukul 06:00 hingga 9:30, setiap kereta kedua akan dikirim antara stasiun Petřiny dan Rumah Sakit Motol.
Interval di bagian baru, tergantung pada waktu, dapat diperpanjang hingga sepuluh menit. Agak paradoks, setelah pukul 20:00 akan lebih pendek dari, misalnya, pada puncak sore sekitar pukul 17:00.
