Prāgas metro
Prāgas metro ir ātrākais pārvietošanās līdzeklis pilsētā un apkalpo aptuveni 1,5 miljonus pasažieru dienā, padarot to par sesto noslogotāko metro sistēmu Eiropā. Prāgas metro pirmo reizi tika atvērts 1974. Tas ir ļoti viegli lietojams; visi virzieni ir labi apzīmēti, pat tie, kas nezina vietējo valodu. Lielākā daļa metro atrodas pazemē, tāpēc atšķirībā no Parīzes vai Berlīnes šeit nav iespēju apskatīt apskates objektus no metro.
Metro ceļvedis
Metro ieejas ne vienmēr ir viegli pamanīt. Meklējiet zīmi, kas attēlo “M” apgrieztā trīsstūrī. Izejot no stacijas, dodieties uz zīmi, kurā teikts vystup (izej); pārsūtīšanas līnijai meklējiet prestup (transfer). Līnijas identificē ar burtu un krāsu: A (zaļa), B (dzeltena) un C (sarkana).
Kad esat iegādājies biļeti un izgājis cauri bezpilota biļešu barjerām, dodieties lejup pa strauji kustīgajiem eskalatoriem līdz vilcieniem. Katra eskalatora apakšā ir garš centrālais koridors ar platformu abās pusēs vilcieniem, kas brauc abos virzienos. Pie griestiem piekārtas zīmes norāda vilcienu kustības virzienu. Peronu malas ir apzīmētas ar baltu, lauztu līniju, kuru nedrīkst šķērsot līdz vilciena apstāšanai. Lielākā daļa metro durvju atveras un aizveras automātiski, sniedzot ierakstītu ziņojumu, kad tās gatavojas aizvērt. Brauciena laikā čehu valodā tiek paziņots nākamās stacijas nosaukums.
Daudzas Prāgas metro stacijas ir diezgan lielas, un vairākas ieejas atrodas salīdzinoši tālu viena no otras. Tas bieži vien var mulsināt tūristus, īpaši centrālajos mezglos, piemēram, Mustek vai Muzeum: nepietiek, lai izkāptu pareizajā stacijā; jums arī jāizvēlas pareizā izeja uz zemes līmeni. Pretējā gadījumā jūs varat viegli atrasties piecu vai desmit minūšu pastaigas attālumā no galamērķa.
Taksometru padomi: esiet piesardzīgs, izmantojot taksometrus, kas atrodas ap viesnīcu ieejām, netālu no slaveniem orientieriem un dzelzceļa stacijām, jo tie ir pazīstami ar tūristu izvilināšanu. Ja viesnīcai ir savs autoparks, tas varētu būt labāks risinājums, taču jūs joprojām varat maksāt dubultu cenu par pilsētas taksometriem. Labākais risinājums ir piezvanīt vai rezervēt tiešsaistē cienījamam uzņēmumam, piemēram, Prague Airport Transfers sr o vai AAA taksometriem, kas piedāvā godīgas cenas.
Metro līnijas
A līnija ir ļoti noderīga tūristiem, jo tā aptver visas galvenās pilsētas centra daļas — Prāgas pili, Mazpilsētu, vecpilsētu un Jaunpilsētu — un galveno iepirkšanās zonu ap Vāclava laukumu.
Izmantojot sabiedrisko transportu, jums ir jāatsakās no sēdvietas veciem cilvēkiem un invalīdiem.
Darbības laiki
Metro kursē no pulksten 5:00 līdz pusnaktij. Vilcieni kursē ik pēc 2 līdz 3 minūtēm pīķa stundās un ik pēc 5 līdz 10 minūtēm brīvdienās un ārpus sastrēgumu stundās.
Bezbarjeru piekļuve
Ceļotājiem ar invaliditāti jāņem vērā, ka piekļuve platformām bez šķēršļiem ir vairāk raksturīga piepilsētas metro stacijām, nevis iekšpilsētas stacijām. Pilsētas centra stacijās Muzeum, Vysehrad un Hlavni Nadrazi (galvenā dzelzceļa stacija) ir piemērotas ratiņkrēsliem.
Metro līnija ir pagarināta no Dejvická līdz Motol
A līnija (zaļā līnija) tagad ir pagarināta no stacijas Dejvická caur Bořislavka, Veleslavín, Petřiny līdz stacijai Motol Hospital. Vilciens sešus kilometrus garajā posmā prasīs aptuveni astoņas minūtes. Jaunais posms ir 6134 metrus garš. Brauciens no metro stacijas Motol Hospital līdz Můstek aizņems 15 minūtes.
Jaunā posma atklāšanu pavada izmaiņas virszemes transportā. Autobusi, kas agrāk brauca pa Evropská avēniju uz Dejvická staciju, tagad pietur Veleslavín stacijā vai Bořislavka stacijā. Cita starpā tiek atcelta 2. tramvaja līnija. Dažas pieturas tiks pārdēvētas.
Cilvēki, kas ceļo uz lidostu, tagad pārsēsies vilcienā Veleslavín stacijā (nevis Dejvická). Taču eskalatori ir tikai vestibilā, nevis uz 119. autobusa līnijas peronu. Pasažieriem ar koferiem augšstāvā bez maksas palīdzēs šveicars, kas strādās trīs maiņās katru dienu no 5.00 līdz 22.00. Taču tas nozīmē samazinātu komfortu pasažieriem, kas ceļo uz lidostu, un iespējamu ilgāku ceļojuma laiku.
Īsākais ceļš no Veleslavín metro vestibila līdz autobusam ved pa cietām kāpnēm. Ir lifts, bet virspusē tā izeja ir tikai aiz krustojuma, aptuveni 70 metrus no termināļa.
Tiek pieļauts, ka daudzi pasažieri, īpaši tie, kuriem ir lielāks bagāžas apjoms, šogad labprātāk izvēlēsies ērtu pārvietošanos ar taksometru vai izmantos savu automašīnu no Lidostas.
Jaunajai sadaļai būs garāki intervāli
Jaunajā metro posmā A līnijas standarta intervāli netiks saglabāti. No 9:30 līdz 20:00 starp Dejvická un Motol slimnīcu kursēs tikai katrs otrais vilciens. Rīta pīķa stundās, no 6:00 līdz 9:30, katrs otrais vilciens tiks nosūtīts starp stacijām Petřiny un Motol Hospital.
Intervāli jaunajā sadaļā atkarībā no diennakts laika var pagarināties līdz desmit minūtēm. Nedaudz paradoksāli, bet pēc 20:00 tie būs īsāki nekā, piemēram, pēcpusdienas maksimumā ap 17:00.
